請注意：只面向企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)學員招生，暫不招收散班學員。報名前需提前與學院聯(lián)系，取得許可再報名，否則責任自負。
一、培養(yǎng)目標
車輛工程領域工程碩士專業(yè)學位是與本領域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)性學位，側重于工程應用，主要為汽車制造部門以及交通、農(nóng)業(yè)、機械、環(huán)保、國防科技工業(yè)，特別是為大中型汽車企業(yè)培養(yǎng)應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。
本領域工程碩士培養(yǎng)的基本要求是：在車輛工程學科中掌握較寬廣的基礎理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解本學科的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，掌握車輛的現(xiàn)代設計理論、制造技術與試驗方法，并能綜合運用電子、控制和計算機技術等解決汽車工程問題；具有創(chuàng)新意識和獨立擔負工程技術或工程管理工作的能力；能較熟練地運用一門外國語閱讀本專業(yè)的外文資料，并能撰寫論文。
二、本學科優(yōu)勢
車輛工程領域工程碩士專業(yè)側重于車輛工程應用與科學研究，覆蓋了車身、汽車電子、車用發(fā)動機等學科，包含多個研究方向，主要為汽車制造部門以及交通、農(nóng)業(yè)、機械、環(huán)保、國防科技工業(yè)，特別是為國有大中型汽車企業(yè)培養(yǎng)應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才?，F(xiàn)有博士生導師8人，碩士生導師14人，已形成了一支以中青年骨干為主的能力強、業(yè)務水平高、富有創(chuàng)新精神的師資隊伍。近幾年來從事汽車產(chǎn)品設計、汽車NVH、汽車產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、汽車企業(yè)生產(chǎn)線設計與優(yōu)化、汽車排放技術、內(nèi)燃機流動與燃燒過程控制、內(nèi)燃機工作過程分析、汽車產(chǎn)品的CAD/CAE技術等方面的研究與開發(fā)，并獲得多項國家自然基金、航空基金項目以及一批重大工程項目，擁有良好的實驗環(huán)境和科研條件，具有很強的工程開發(fā)能力和豐富的教學經(jīng)驗。主要研究方向有：1.現(xiàn)代汽車設計理論與制造2.汽車噪聲與振動控制3.汽車動力與電子控制技術4.汽車CAD/CAE/CAM技術5.汽車企業(yè)生產(chǎn)線設計與產(chǎn)品質量管理。
三、產(chǎn)學研成績及成果
北航車輛工程是國家重點學科，學院建有北京市清潔能源與高效動力技術工程研究中心和北京市車路協(xié)同與安全控制重點實驗室等一批省部級以上重點科研基地；學院與德國ITI公司、奧地利AVL公司等成立了國際聯(lián)合實驗室，與國內(nèi)知名企業(yè)如北汽控股、福田汽車、宇通客車、志成冠軍等聯(lián)合成立了一批產(chǎn)學研合作基地，先后為一汽集團、昌河汽車、云南紅塔、方盛車橋等企業(yè)培養(yǎng)畢業(yè)工程碩士上百人。結合企業(yè)的工程研究和開發(fā)需求制定學生碩士論文題目，通過工程碩士的培養(yǎng)，一方面解決了企業(yè)的技術難題，提高了技術水平和競爭力，另一方面搭建了學校和企業(yè)之間的溝通橋梁，使得科學研究的針對性更為明確，并且使學生的工程研究、技術開發(fā)能力以及組織管理能力大大提升。經(jīng)過工程碩士階段的培養(yǎng)后，已有部分畢業(yè)工程碩士已晉升為企業(yè)總經(jīng)理、副總經(jīng)理以及總工程師等職位，絕大部分的工程碩士對企業(yè)的貢獻明顯增大、職位得到提升。
四、主要課程體系
1、本領域工程碩士專業(yè)學位的課程是按工程領域和合作培養(yǎng)單位的需求設置，具體課程培養(yǎng)計劃可在本方案中選定。其中：
（1）英語基本要求總學時數(shù)不少于120學時，為必修課；為保證語言學習的持續(xù)性，課程安排時間不少于一年。
（2）數(shù)學課程著重培養(yǎng)學生運用數(shù)學知識解決實際問題的能力，使學生掌握解決工程實際問題的數(shù)學方法。
2、工程碩士課程設置分為必修課和選修課兩大類，必修課學分18~20學分，總學分30~32學分。
課程設置框架及學分要求表
| 類型 | 課程代碼 | 課程 | 學時 | 學分 | 備注 |
必 修 課 | 134101 | 馬克思主義理論 | 40 | 2 | 共10學分 |
134102 | 英語 | 120 | 3 |
134103 | 工程應用數(shù)學 | 54 | 3 |
134114 | 信息檢索 | 16 | 1 |
134115 | 知識產(chǎn)權 | 16 | 1 |
134104 | 汽車理論與設計方法 | 54 | 3 | 至少四門 10~12學分 |
134105 | 汽車系統(tǒng)動力學 | 36 | 2 |
134106 | 內(nèi)燃機工程 | 72 | 4 |
134107 | 汽車CAD/CAE概論 | 36 | 3 |
134108 | 汽車車身設計 | 36 | 2 |
134109 | 汽車電子控制軟硬件技術 | 36 | 2 |
134110 | 汽車振動與噪聲控制 | 36 | 2 |
134111 | 汽車市場營銷與管理 | 36 | 2 |
134112 | 可靠性與質量管理 | 36 | 2 |
134113 | 汽車CAN總線技術 | 36 | 2 |
選 修 課 | 134201 | 汽車技術進展 | 18 | 1 | 至少五門 10~12學分 |
134202 | 內(nèi)燃機氣體動力學 | 36 | 2 |
134203 | 汽車空氣動力學 | 36 | 2 |
134204 | 優(yōu)化設計 | 36 | 2 |
134205 | 汽車排放與控制 | 36 | 2 | |
134206 | 智能車輛與交通技術 | 36 | 2 |
134207 | 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）技術 | 36 | 2 |
134208 | 汽車市場調(diào)查與預測 | 36 | 2 |
134209 | 有限元法原理與應用 | 36 | 2 |
134210 | 經(jīng)濟管理 | 36 | 2 |
134211 | 計算機應用技術 | 36 | 2 |
134212 | 多學科系統(tǒng)仿真技術 | 36 | 2 |
必修課學分20~22學分，總學分不低于32學分 |
五、報名及考試
1、報考條件：2012年7月31日前獲得國民教育序列大學學士學位，或者2011年7月31日前獲得國民教育序列本科畢業(yè)證書的在職工程技術或工程管理人員，以及在學校從事工程技術與工程管理教學的教師。本領域只招收英語語種的考生。
報名程序按《北京航空航天大學2015年招收在職人員攻讀工程碩士專業(yè)學位研究生招生簡章（不含示范性軟件學院軟件工程領域工程碩士）》中相關規(guī)定執(zhí)行。
2、入學考試：2015年在職人員攻讀工程碩士專業(yè)學位，需參加國家統(tǒng)一組織的在職人員攻讀碩士專業(yè)學位全國聯(lián)考（簡稱“GCT”，即初試），GCT命題依據(jù)《碩士學位研究生入學資格考試指南》（科學技術文獻出版社）?？荚嚂r間為2015年10月25日8：30—11：30，考試地點請見準考證。
“GCT”成績當年一次有效。
3、資格審查：全國聯(lián)考成績公布后，達到我院復試要求的考生登錄信息平臺，下載本人《2015年在職人員攻讀碩士專業(yè)學位資格審查表》，由所在單位人事部門填寫推薦意見并加蓋公章；將該表與滿足報考條件的最高學歷、學位證書原件一并提交我院申請資格審查。
4、復試內(nèi)容及要求：學校將根據(jù)考生“GCT”成績統(tǒng)計結果和招收限額情況劃定復試資格基本線，“GCT”成績符合我院復試基本要求的考生，參加我院組織的專業(yè)綜合測試（即復試）。復試以筆試或面試形式進行，復試內(nèi)容包括：相關學科的基礎知識掌握程度和運用能力，對本學科及其相近學科領域發(fā)展了解程度和專業(yè)外語能力等，復試成績合格者方可錄取。
六、學費標準
學費標準為15000元/生.學年，基本修業(yè)年限為2年，學費按基本修業(yè)年限收取。
七、學習年限
學習年限為2~4年，其中，課程階段1~2年，論文階段1~2年。學生在校學習時間不得少于半年或500學時。
八、招生學院聯(lián)系方式
聯(lián)系人：段老師 咨詢電話：010-82339923
網(wǎng)址：http://transportation.buaa.edu.cn/
